冷再生机
  浙江联程建设有限公司2013年斥巨资引进了德国维特根WR2500S就地冷再生设备，该设备可以实现就沥青路面的泡沫沥青就地冷再生、乳化沥青就地冷再生和水泥半刚性基层的就地冷再生。
WR2500S就地再生设备的核心是一个装有216个硬质合金刀具的切削转子。转子向上旋转破碎原路面材料的同时，热沥青、水和压缩空气通过一排相互独立的发泡腔，并经喷嘴均匀地喷洒到刨松的旧路面材料中。其施工原理如下图
 泡沫沥青就地冷再生技术设备要求：就地冷再生机WR2500S；单钢轮振动压路机1台（带强弱振动调整）；双钢轮振动压路机1台；20t以上胶轮压路机1台；平地机1台；沥青加热或保温罐车1～2台；供、洒水车2～3辆。其施工流程如下图所示。
  泡沫沥青就地冷再生技术主要用于旧沥青路面材料的再生利用，适用于各等级公路沥青路面的大修、改扩建工程，泡沫沥青冷再生混合料可用于高速公路、一级公路和二级公路沥青路面的下面层及基层，三、四级公路沥青路面的上面层。
泡沫沥青就地冷再生技术的优势：
（1）是一种环保、节约的低碳道路养护维修技术。
就地冷再生技术可以将旧路面材料100%重新加以再生利用，不仅减少了大量砂石材料的开采；二是避免了旧沥青路面材料对环境的污染。此外，因减少了新、旧材料的运输而节省了运力资源。
（2）改善了道路结构，延长沥青路面使用寿命。
泡沫沥青就地冷再生材料属于半柔性材料，将其作为路面基层可以解决传统半刚性基层材料容易产生裂缝的问题，从而消除沥青路面的反射裂缝问题，降低路面水损坏的风险，延长路面的使用寿命。
（3）再生层的质量可以保证。
现代化的专用再生设备，采用先进的电脑控制，可以准确实现对现场铣刨深度和速度的控制，以及各类添加剂计量的精确控制。此外，铣刨毂在拌和舱内高速旋转，同时完成了铣刨与拌和，材料拌和均匀，减小了原路面材料的变异性。
（4）养生期短、施工效率高、对交通干扰小。
泡沫沥青冷再生材料养生时间短，一般需要2～3天的时间，材料的早期强度就可以达到通车的要求，甚至可以当场开放交通（但仅限吨位小的车辆通行）。与传统维修方法相比，明显缩短了工期。现代化的专用就地再生设备，具有较高的生产率，通过一次作业就能实现对老路的维修，施工组织简便，对交通干扰小，而且特别适用于大交通量、不中断交通道路施工。
（5）节约工程造价。
由于就地冷再生技术，在节约材料、减少运输等方面的特点，使得其施工成本比传统维修方法相比，造价明显减少，是一种经济型的道路维修工艺。
 根据旧路面的结构及损坏情况，泡沫沥青就地冷再生路面一般可产生两种路面结构形式，即沥青面层的就地再生（cold in place recycling，简写为CIR）和沥青面层及部分基层的就地再生，也称之为全厚式再生（full depth recycling，简写为FDR）。
（1）沥青面层就地再生（CIR）
当旧路面的损坏主要局限于沥青面层，半刚性基层没有产生明显病害，旧路面的代表弯沉能够基本满足设计弯沉，这时只需对沥青面层进行再生处理。这时泡沫沥青冷再生路面结构由沥青面层（磨耗层）、泡沫沥青冷再生层、剩余路面结构层（包括原有路面的基层、底基层、垫层和路基等）等多层结构组成。一般在当再生层用于三、四级公路沥青路面的上面层时，应采用稀浆封层、碎石封层、微表处等做上封层。典型的路面结构组合形式如下图所示。
 （2）沥青面层及部分基层就地再生（FDR）
当旧路面的损坏主要局限于沥青面层和半刚性基层，旧路面的代表弯沉不能够满足设计弯沉，这时需对沥青面层及基层进行再生处理，再生后的路面弯沉能够满足柔性基层路面的设计弯沉。这时泡沫沥青冷再生路面结构由沥青面层（磨耗层）、泡沫沥青冷再生层、剩余路面结构层（包括原有路面的部分基层、底基层、垫层和路基等）等多层结构组成。当再生层用于三、四级公路沥青路面的上面层时，应采用稀浆封层、碎石封层、微表处等做上封层。典型的路面结构组合形式下图所示。
 浙江联程建设有限公司自引进沥青路面就地冷再生成套设备和技术以来，相继承担了S212省 道绍兴越城段进行了水泥就地再生半刚性基层施工和S103省道诸暨段泡沫沥青就地再生沥青面层施工，并取得了成功应用。通过具体实践应用证明就地冷再生技术作为一种经济有效的道路维修工艺为现代化道路养护维修带来了新的思路，符合当前构建和谐社会和建设节约型行业的时代要求。我们有信心为交通建设与公路养护翻开新的篇章！
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